“港车北上”带来了什么
获悉“港车北上”敞开请求后，香港油尖旺区市民张本妍第一时刻就提交了请求，并于7月1日成为第一批经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东的香港机动车车主。
“‘港车北上’为香港市民出行内地带来了实实在在的便当：一是请求门槛低，不像曩昔办粤港两地车牌需求满意出资交税和特定身份等条件；二是自驾车进入内地，一路十分顺利。比方，从香港家门口抵达珠海长隆景区只需求不到两个小时，比曩昔先在澳门泊车，再转乘公共交通去珠海节省了一大半时刻。”张本妍说。
张本妍是逾1.6万名首轮请求“港车北上”香港市民中的一员。港珠澳大桥边检站负责人介绍，自7月1日至7月11日24时，经港珠澳大桥收支内地的香港单牌车数量已达1242辆次。其间7月9日，包含“港车北上”“澳车北上”车辆以及其他小客车和卡车等在内，经港珠澳大桥珠海公路口岸收支境的车辆超越9300辆次，改写今年以来单日最高纪录。
“港车北上”的一小步，是粤港澳大湾区交融的一大步。“根底设施的互联互通，是区域交融的条件和根底。”中山大学区域敞开与协作研究院院长、中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授毛艳华说，从深圳湾大桥到广深港高铁香港段再到港珠澳大桥、深中通道，10多年来，数个衔接香港与内地的严重根底设施相继或行将建成运用，香港联络内地的大型交通根底设施根本成型。“港车北上”叠加“澳车北上”，在曩昔货运车辆、两地三地车牌车辆的根底上完成港澳单牌机动车快捷北上、自在通行，提高了港珠澳大桥这一超级工程的利用率，经过车流提升了人流、物流、资金流、信息流的活跃度，直接带动三地间的商务协作、观光旅游、文化交流，是大湾区高水平敞开的标志。
北上出行顺利的背面，是粤港澳大湾区协作展开体系机制的立异。“一辆车从港澳‘零卡顿’驶入内地，触及三地车辆管理信息体系的互通以及海关、边检、公安等部分的通力协作，归根结底要靠政府公共服务的标准化和协同同享。”毛艳华举例说，在跨境车险范畴，三地金融监督管理部分近年来一直在推进保险机构协作开发立异型跨境机动车保险产品，完成三地保单一地购买，并为跨境保险客户供给便当化查勘、理赔等服务。多范畴常年不懈地小步快走式立异，加速了粤港澳大湾区全方位的互联互通。
作为港澳机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入内地的首个城市，珠海提出经过建立渠道、促进协作，推进港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、工业等范畴展开更紧密协作，共建“港珠澳大桥经贸新通道”。
珠海市商务局局长沈岩表明，“港车北上”与“澳车北上”聚集于港澳私家车北上通行，给港澳一般市民带去方针盈利，等待大湾区更深化地敞开型交融，给珠海高质量展开带来机会。
据介绍，港珠澳大桥公路口岸是全国仅有一起联通港澳的双一线敞开口岸，运用“一站式”车辆通关体系，使用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便当形式，大桥口岸出口全体通关时刻位居全国第2位，凭借大桥共同优势，珠海正在加速推进“经珠港飞”项目，亲近对接香港机场完成“空—陆—空”快速联程转运；疏通粤西区域供港日子物资经大桥运送通道；大力支持香港海关提出的空陆鲜活食物专属快线方案；策划建造粤港澳大湾区航空物流纽带。
长隆集团相关负责人告知记者，为迎候“港车北上”与“澳车北上”带来的亲子游和暑期游客流，珠海长隆海洋王国为日益添加的港澳游客开发了多款海洋动物科普主题与亲子游园活动；借此关键，珠海长隆地点的横琴粤澳深度协作区，7月10日印发《会议工业展开扶持方法》，经过项目补助及奖赏等方法，推行“一会议两地”立异形式，推进更多会议企业落户、高端人才集聚。
“‘港车北上’与‘澳车北上’的施行，企业、工业与城市的呼应，都将直接促进共建人文湾区、休闲湾区、健康湾区、美丽湾区，打造宜居宜业宜游的优质日子圈和大湾区新家园。”毛艳华说。（经济日报记者 喻 剑）
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