今日，受地上劲风和沙尘传输影响，广东北部和西南部等地将呈现扬沙或浮尘气候，一起全省各地气温连续下降，降温起伏在3至6℃，大众外出需做好健康防护办法。
昨日，广东大部呈现降雨，较强降雨首要呈现在中东部，局地遭受暴雨，并伴有8至10级雷暴劲风。
受地上劲风和沙尘传输影响，今日，沙尘气候一路南下抵达华南地区，其间，广东北部和西南部等地将呈现扬沙或浮尘气候。
@广东气候 转发广州生态环境微博：超支污染物为PM10，主张儿童、晚年人和患者尽量留在室内，防止膂力耗费，一般人群尽量削减户外活动！
深夜，美国最新宣告！华为“爆单”刷屏，A股小伙伴又要嗨？
北京时间12月26日深夜，美国交易代表办公室宣告，进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期，期限由本年12月31日延至2024年5月31日。
华为今天成功刷屏！12月26日，华为最贵车型问界M9上市，价格46.98万元起，最长续航超1400公里。华为余承东表明，“问界M9是千万元内最好的SUV”。他还表明，问界M9预订量已打破54000辆。别的，华为26日晚发布的海报显现，问界M9上市2小时大定（一般指预订且不退定金）打破1万辆。
来看具体报导！
美国交易代表办公室宣告当地时间12月26日，美国交易代表办公室宣告，进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期，期限由本年12月31日延至2024年5月31日。
此前9月6日，美国交易代表办公室也曾宣告，进一步延伸对352项已康复豁免的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期，期限由本年9月30日延至12月31日。9月7日，我国外交部发言人毛宁就关税豁免期限延伸表明，作为准则，咱们一向反对打关税战，以为关税战没有赢家。美国对华单边加征关税违背世贸组织规矩，不利于我国，不利于美国，也不利于世界。
据媒体此前报导，特朗普执政期间以“国家安全”之名征引“301条款”（美国《1974年交易法》第301条的俗称）对我国进口产品加征关税。在特朗普政府时期，被豁免关税的产品有2200多项，其间549项产品的关税豁免曾延伸一年，但一切豁免已于2020年末到期。2021年10月，美国交易代表办公室宣告，拟从头豁免549项我国进口产品的关税，并就此咨询大众定见。时隔近半年之后，美国交易代表办公室3月23日发表声明，对此前拟从头豁免关税的549项我国进口产品中的352项进行承认。此项关税豁免期被屡次延期至今。
2022年3月，商务部新闻发言人束珏婷在发布会上表明，中方注意到，3月23日，美国交易代表办公室宣告将康复豁免352项自我国进口产品的加征关税，这有助于相关产品的正常交易。中方始终以为，美方的单边加征关税办法不利于我国，不利于美国，不利于世界。在当时通胀继续走高、全球经济复苏面对应战的局势下，期望美方从中美两国顾客和出产者的根本利益动身，赶快撤销悉数对华加征关税，推进两边经贸关系提前回到正常轨迹。
12月26日 ，在问界M9及华为冬天全场景发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东正式发布问界M9，价格46.98万元起。余承东表明，“问界M9是千万元内最好的SUV”。
问界M9共推出增程和纯电两种动力方式的四款车型，价格区间为46.98万~56.98万元，是华为现在最贵的车型。其间，增程Max版46.98万元、纯电Max版50.98万元、增程Ultra版52.98万元、纯电Ultra版56.98万元。
余承东表明，问界M9的预订现已到达5.4万辆，新车将于2024年1月26日第一批交给，2月26日敞开大批量交给。别的，华为26日晚间发布的海报显现，问界M9上市2小时大定（一般指预订且不退定金）打破1万辆。
跟着新车上市，问界品牌旗下已有M5、M7、M9三款车型。加上不久前与奇瑞协作的智界S7，华为鸿蒙智行现在有问界、智界两大品牌，共四款车型在售。未来，华为还将与北汽和江淮轿车协作新的“界”字辈品牌和新车型。
据了解，智选车是华为与轿车公司协作最深的一种形式，华为不只供给智能化等关键技能，深度参加产品的界说和开发等环节，还敞开自己的终端途径协助卖车。此前，华为将智选车形式晋级为鸿蒙智行。
赛力斯是华为鸿蒙智行的第一个协作方，2021年4月便发布首款智选车产品。2022年，两边打造的问界品牌系列产品销量到达7.5万辆，一度成为国内增加最快的新能源品牌。但在本年上半年，问界遭受滑铁卢，月销量一度跌至3000余辆。直到三个月前，问界新M7的上市获得了超预期的成功，短短两个多月订单便超越10万辆。为了及时交给，出产该车型的赛力斯工厂投入3000多名工人两班倒出产，10月和11月接连两个月单车型交给破万。官方估计，12月将完结交给2.3万辆，下一年月度交给超3万辆。
赛力斯轿车有限公司总裁何利扬12月26日在发布会现场表明，赛力斯坐落重庆的工厂正在抓住提高产值，并现已敞开了每天两班倒的出产形式，他泄漏，到现在，问界新M7大定已超12万辆，其间超越60%的用户挑选智驾版，下一年1月开端月交给才能将到达3万台。
另据蓝鲸财经音讯，从挨近华为的业内人士处得悉，AITO问界将于下一年上半年推出新M5，定坐落M7与M9之间的全新车型问界M8也会在下一年下半年推出。
A股“华为们”又要嗨？
在二级商场上，本年以来，华为轿车概念股重复活泼，尽管近期跟从大盘调整，但Wind华为轿车指数年内涨幅仍超越了11%，大幅跑赢大盘指数。个股方面，圣龙股份年内涨幅超越440%，联得配备、赛力斯涨幅超越100%，长安轿车、腾龙股份等涨幅超越40%。
近来，华为技能有限公司请求注册 “尊界”“擎界”商标，世界分类为运输工具、科学仪器，当时商标状况为等候本质检查。此前，华为已请求一系列“界”相关商标，包含“问界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”等。不出意外，这些“界”字商标，大概率都是为鸿蒙智行生态联盟预备的。上述音讯一度引发华为轿车概念股拉升。
招商证券近来指出，华为大力布局轿车事务，三种形式由浅入深赋能车企造好车、卖好车，2023年以来轿车事务地图加快扩张。在智能轿车职业高速开展的大布景下，华为有望凭仗中心技能、生态、品牌、途径等优势兴起，主张注重华为轿车工业链协作车企以及智能驾驭、智能座舱、三电系统、传统零部件等相关范畴的中心厂商。
华鑫证券也表明，问界M9在安全性、操控性、智能化等方面全面抢先，有望成为新一代爆款车型，带动供应链企业弹性，主张要点注重供应链出资时机。华泰证券也表明，看好华为轿车工业链。
国盛证券近期指出，问界M9有望成为华为智选系统又一爆款，继续验证华为智选赋能车企带来高成长性。继续看好华为智车工业链，智车是华为链竞赛格式明晰、中期逻辑优异的细分赛道。考虑到华为在自动驾驭、智能座舱、智能安全等方面的工业引领效应，在整机厂竞赛加重环境下，华为协作生态有望提高产品力，工业链相关公司则有望依托生态优势，获益国内智能轿车开展盈利，构成先发卡位。一起，需求注重技能引领者带来的工业革新，自动驾驭有望加快落地，构成职业全体时机。
责编：战术恒
校正：王蔚
沙尘吹到海南去了
中央气象台：大范围沙尘影响我国中东部 内蒙古华北劲风天继续
本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导
获益全球经济的弱复苏、老旧船只替换、短期地缘抵触和航运业环保方针晋级等事情催化，造船正处于新一轮上行期。
接近年末，包含沪东中华、中远海能、江门航通船业等在内的多家龙头船企还在继续接单。值得一提的是，商场对高质量船只的需求继续进步，高技能、高难度、高附加值船型的订单份额不断添加。
“绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明，沪东中华本年共接受51艘新船，合同金额超800亿元，其间绿色环保船型占绝大多数。
跟着船只业景气量的继续进步，2023年以来，多家从前破产的船厂相继“涅槃重生”。11月11日，2020年脱离造船业的广东中远海运重工有限公司（下称“广东中远海运重工”）发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会，要求“厚实执行重启造船的各项工作”。
多家破产船厂涅槃重生
我国最大修船厂之一广东中远海运重工有限公司正在重启造船事务，并已接受多艘订单。
11月11日，微信大众号“广东中远海运重工”发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会。会上，相关领导要求“制作体系全体人员统一思想，以高度的责任感和使命感，厚实执行重启造船的各项工作”。
4天后，11月15日，据贸易风音讯，总部坐落希腊的航运公司Monte Nero Maritime近来已向广东中远海运重工订货了至多4艘50000载重吨MR型制品油轮，榜首批船估计将于2027年交给。
揭露材料显现，广东中远海运重工于2020年脱离造船业，转型钢结构事务。但本年7月12日，微信大众号发表，本年以来，广东中远海运重工先后接受了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目。“经过多年的砥砺展开，广东中远海运重工沉积了深沉的制作经历，正致力于刻画中小型油化船以及海工辅佐船的优质产品品牌。”该文称。
广东中远海运重工并未个例。据揭露材料，许多中小型船厂曾在此前的商场阑珊时期退出造船职业。但近2年来，已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船厂、舜天船厂、扬州国裕船只等破产船厂涅槃重生。
例如，2022年7月，恒力集团建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造世界一流高端船只制作基地，要点展开船只制作、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
2023年1月28日，坐落大连长兴岛的恒力重工工业园正式运营。据克拉克森计算，到现在，恒力重工手持订单合计82艘1119.1万载重吨，其间包含56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船，交船期排至2027年。
本年10月底，2014年就已中止接商单的江苏熔盛重工被曝已从地中海航运（MSC）取得一笔12艘新船的大订单。有音讯称，熔盛重工最快将于11月底有实质性动作，现在正紧锣密鼓地进行重启前的准备工作，包含人员招募、船厂设备修正以及工商信息的改变等。
全球新造船出资仍然潜力巨大
多家船企重获重生的背面，造船职业行情正继续上扬。据国金证券于11月8日发布的研报，获益船只更新替换、地缘抵触以及航运业环保方针催化，当时全球造船职业正处于新一轮上行周期。
职业高景气量继续，我国船只工业也连续了杰出展开势头。依据工业和信息化部发布的数据，本年前三季度，我国造船业三大目标继续稳步添加。其间，造船竣工量同比添加18.2%，新接订单量同比添加51.9%，手持订单量同比添加44.3%。本年前三季度，我国造船三大目标以载重吨计，别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
这样的状况还在连续：接近年末，近期多家龙头船企现已“爆单”，但订单仍“接到手软”，且订单中高技能、高难度、高附加值船型占有了较大比重。
11月5日，我国船只集团旗下沪东中华与和平船务有限公司签定5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船制作合同。到现在，沪东中华手持订单合计86艘，在单体船厂中排名全球第四、国内榜首。
据了解，沪东中华在2024年共接受51艘新船，合同金额超越800亿元人民币，其间绿色环保船型占绝大多数。“船只商场咱们看好2类船：一类是以LNG为燃料的双燃料船，另一类是LNG运输船。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者介绍说，公司现在接受到的订单首要便是这2大类。
该专家进一步指出，从趋势看，到2028年末，全球LNG燃料船将增至1000多艘，而2010年时全球仅21艘。10月份，全球范围内简直每天下单1艘LNG燃料船。“咱们本年接了26艘集装箱船，算是前史最好成果，其间超越一半都是LNG双燃料箱船，所以绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”
到本年10月，同属我国船只旗下的广船世界全年船海交船使命已提前完成，创下近10年来最好成果。据悉，该公司现在手持船只订单已超84艘，总金额超越500亿元，合同交船期已排至2028年。广船世界办公室高档事务经理彭永桂近期向《华夏时报》记者表明，看好接下来的船只商场，广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单。
结合多家上市公司的订单状况以及职业状况，业界判别，造船业的景气量还将继续较长时刻。
江海证券研报以为，全球商船船队老龄化或将成为新常态，扩展产能将是急需解决的问题。为紧抓职业展开机会，增强全球商场位置，我国造船厂进入扩产建造阶段。“中长期来看，在全球需求添加、船只更新换代以及我国船厂扩产继续推动的布景下，我国的船只制作工业将坚持高景气量，工业链相关公司将继续获益。”该份研报指出。
近期，克拉克森研讨也上调了2024年新船订单猜测，估计全年新船订单约为2,200艘、合11,000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。“在全球船队规划已较2008年的规划扩张一倍的当下，未来全球新造船出资仍然潜力巨大。”不过，克拉克森研讨着重，当时造船产能逐步添加，但对比上一轮周期，克拉克森以为“全球除我国以外不具备很多的产能重启和扩张潜力”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
留念改革开放40周年｜一般市民眼中的深圳与改革开放
“国际那么大，我想去看看”十年后，辞去职务女教师懊悔了吗？
辞去职务看国际女教师：国际我看完了，现在想好好看看身边人！
穿行36年的“二线”韶光
10年后，顾少强承受《正观新闻》专访，完好回溯这段“出走人生”的轨道：从教师、民宿主办人再到心思咨询师，她以不断跃动的生命轨道证明自在的存在。
“走出去的时分，我觉得自己便是一个坐井观天，但背着一口井，也要去看看国际。”